购买新车总是让人充满期待，然而在实际使用一段时间后，我们可能会发现，一些看似科技感十足的功能配置，实际上并无太大的用处。这些功能可能一年都用不到一次，我们却为了它们付出了额外的金钱。这不仅让我们感到冤枉，而且这些功能的后期维护也会带来许多麻烦。

这些麻烦事可能会直接影响我们的用车体验，让我们原本美好的驾驶之旅变得不那么愉快。因此，在购买新车时，我们需要更加理性地对待这些华而不实的功能，以避免多花冤枉钱，同时也确保我们用车过程的顺畅和愉悦。

第一个功能：发动机自动启停，“省油却不省钱”

自动启停功能，曾经的高配，如今已成为标配。这项功能的主要目的是为了节能减排，特别是在拥堵的城市道路中，红绿灯繁多，临时停车时，发动机可以自动熄火；绿灯亮起时，轻踩油门，发动机又能自动启动，恢复正常行驶。这一功能确实能够有效节省燃油，据相关测试数据显示，百公里大约可以节省3%-8%的燃油，同时还能减少车辆怠速时间，有利于缓解发动机积碳。

然而，自动启停功能的缺点也不容忽视。首先，它使用的是加强型专用启动电瓶，价格几乎是普通电瓶的两倍甚至更多。每次发动机启动的瞬间，需要消耗较大的电流，因此如果频繁自动启停，对车辆充电功率、电池寿命等也就有了更高的要求。频繁自动启停可能会对电瓶寿命、启动马达等产生影响，加上许多车主平时都不注重养护电瓶，这会导致电瓶寿命缩短。原本可以使用5年的电瓶，实际上可能只用了3年就需要更换新电瓶，省下来的油钱甚至还不够换新电瓶。

此外，自动启停功能也可能影响驾驶感受。无论是红绿灯还是临时停车，只要车辆刹停，就会自动熄火。松开刹车或者踩油门时，发动机突然启动，那种感觉确实让人不舒服。在一些车型上，如果没有自动驻车功能，想要使用自动启停功能，就需要一直踩着刹车，一旦松开刹车，发动机就会自动启动，操作非常麻烦。更严重的是，如果路过积水稍微深一点的路段，发动机不小心进水熄火了，由于开了自动启停功能，发动机又会自动点火，这可能会引发发动机故障，这种情况保险公司是不予赔偿的。

最后，自动启停功能的装配价格普遍在5000以上，虽然自动启停的优势明显，但是这些缺点也需要车主在使用过程中注意和考虑。

自动泊车

许多驾驶新手可能会因为对自己的技术不够自信，而觉得侧方位停车十分困难。他们可能会寄希望于自动泊车功能，希望借此来解决停车难的问题。然而，实际上自动泊车功能可能并没有想象中那么实用。由于绝大部分车型的技术参差不齐，自动泊车功能可能华而不实，对停车条件的要求很高，甚至在我们觉得难以停进去的车位上，自动泊车功能也可能无法顺利泊车，甚至需要花费更长的时间。因此，对于自动泊车功能，我个人持保留态度。

再来说说自动泊车功能的费用问题。虽然市场上三四千元的自动泊车功能产品也有，但我认为这种价位的自动泊车功能真的好用吗？实际上，真正好用的自动泊车功能价格普遍在5千-1万元之间。因此，在选择自动泊车功能时，消费者需要谨慎考虑产品的性价比，以确保购买到的产品能够真正满足自己的需求。

在车辆的功能选择上，除了基本驾驶功能外，还有一些额外的功能，如HUD抬头数字显示、远程启动功能、车载导航、定速巡航、车载冰箱、后排电视娱乐等。然而，有人认为这些功能并非必要，甚至可以被视为可有可无。在预算有限的情况下，如果消费者没有特别的需求，那么为这些可能并不实用的功能支付额外的费用就显得有些冤枉了。因此，消费者在购车时应根据自身需求和预算，理性选择车辆的功能，避免不必要的支出。