车子在高速上失控、脚刹失灵时，拧车钥匙关闭油门减速滑行可行吗？
时间：2021-02-08 22:51
不可以使用拧钥匙关闭油门减速。
正确做法:
1:镇静，收油门，开启双闪灯以及右转向灯;
车辆上80公里/小时（22.22米/秒）后风阻已经非常明显，所以收油门车速会显著降低。
1.1.如果在快车道，条件许可时变道至慢车道;
1.2.如果在慢车道，则维持当前车道不变，逐渐靠边。
2.一边频繁踩刹车踏板，一边有条件使用手刹。
2.1.现代车辆都是双回路制动系统，双回路同时失效概率比较低。
单回路失效会造成踏板行程长，制动效能减半的后果，感觉制动完全失灵可能是错觉。
因此，连续频繁踩踏板可以部分恢复制动效能（尤其对部分管路失效或制动液异常少工况）。
2.2.手刹（驻车制动）
按照法规，乘用车驻车在30公里/小时，应提供不低于1.5m/秒/秒的减速度。
2.2.1机械式手刹，车速高于40公里/小时以上不要贸然使用 。
使用手刹时应快拉快放（40公里/小时以下可以快拉慢放），同时要注意，此时方向是第一的，不要因拉手刹而误了方向。
可以一直嗯喇叭直到车速低于60公里/小时（警示前车快速避险）。
2.2.2.电子手刹
可以一直摁或拉翘板开关，电子驻车都有模拟ABS功能（没有此功能的都是不合格品）。
设计上电子驻车会验证80或100公里/小时制动性能。
通过以上操作，自动挡车基本可以实现车辆安全停放。
3.关于减挡（回应一下网友别挡）
高速路一般不建议强减挡，
原因:,影响操作手刹; 高速路坡道比较少比较小但路宽安全停车是主要目的，高速挡发动机低速驱动扭矩小，更利于驻车制动和残余脚制动使车停下来。
非高速路，有下坡时减挡可以有效的将车速减至可控的低速，并考虑外部物理停车（车身擦岩等）。
在高速路上发生刹车失灵，是非常要命的事情。
首先，肯定是不能拧钥匙熄火的，这样不但会丢掉刹车，还会失去方向。在高速刹车失灵时，要做到安全停车，还必须依靠发动机的运转阻力来实现减速和停车。所以，如果把火熄了，就等于是断了自己的生路。
其次，保持镇定，开启应急灯，并鸣笛示警。目的就是要告知和提醒前后及周边车辆你的车出现严重异常状况，需注意避让。
再次，不管是手动档还是自动档汽车，要利用发动机的阻力来制动。即，保证换挡杆在档位中，不可挂空挡滑行。
再其次，待车速逐渐降低时，就逐步往应急道上靠；同时，利用降档来得到发动机的最大阻力，实现快速的减速。
手动档逐级或跳级进入低档位，自动档直接挂入低速挡L，或切换到手动模式降档。这样就能实现汽车快速的减速。
最后，车行驶至应急车道，车速进一步降低后，可利用手刹间断性制动来实现停车。
车停好后，需在车后方150米处设置三角警示牌，提醒来车注意避让。之后，就可请求救援，撤离。
车子在高速上失控、脚刹时千万不能拧钥匙靠关闭发动机来减速，因为一旦关闭发动机后车辆的液压系统就失去控制，像方向机的夜压系统和助力系统由于发动机关闭后方向盘就会处于半抱死状态，这个时候给你控制车辆前进的方向带来一定的难度，甚至会导致事故的发生。
车子一旦在高速上失控时，司机一定要保持头脑冷静，双手紧握方向盘，眼睛注视前方，为以防万一嘱咐随车人员系好安全带，再配合得当的措施可以确保车子能够免于发生交通事故。恰当的做法是首先打开双跳灯，让其他车辆知道你的车子发生了状况，以此警告其它车辆远离你，然后你要把车子的速度降下来，降速的方法有两种，一种手动挡一种是自动挡。
手动挡的车子降速时动作一定要快，油门联合器和档位三者配合一定要快和准，在左脚踩下联合器的同时右脚马上一脚空油门，空油门的转速一定要超过实际行驶的发动机转速，然后快速的把档位向下降档，整个降档过程要一档一档的来，切不能操之过急。比如原来是五档你不能一下降到三档或二挡，这样很容易把变速齿轮的牙齿撞断，反而不利于降速，一定要五档降四档，四档降三挡，循序渐进。当车速降三四十码以下或到二三挡的时候还可以配合手刹同时控制车速，使用手刹一定要轻拉快放，不可一下拉死，如果一下拉死的话手刹就会抱死或者钢丝绳断裂，所以一定要轻拉快放，在车辆降速时一定时刻观察右边的车道情况，适时将车辆向安全停车带靠拢，最后停车熄火拉死手刹。
自动挡的降速方法与手动挡有所区别，相对来说要比手动挡要简单些，你只要把自动模式转化为手动模式，然后也是从高速挡一档一档往下降档，降到一定车速和档位时也同样可以配合手刹同时使用，但有的车辆安装的是电子手刹，因为电子手刹轻拉快放掌控难度较大，最好建议车辆挺稳后使用。
无论在什么道路上车辆出现故障，驾驶员的实际操作多是起到关键性的作用的，一旦有情况驾驶员一定要保持冷静的头脑，切不可手忙脚乱盲目操作，一定要把事故风险降到最低限度，像上述情况发生如果手刹不能使用，车辆一时还无法停下，那么还可以通过刮擦护栏的方式迫使车辆停下，不论运用何种方式，车辆损坏是有价的而人的生命是无价的。
拧钥匙熄火后是很可怕的，这样瞬间失去助力，即使是10km/h的低速也只能看着撞，方向盘你根本把不动，千万不要这样做，甚至也不要按STOP键熄火，因为熄火就意味着断电，油泵等不工作了，助力转向这些也不工作，会有更多的危险。请关注：容济点火器
这个时候是保命要紧，然后才考虑车子问题，车子坏了是可以修好的，人出问题就挽回不了了。所以需要紧握好方向盘，冷静不慌张避免因为紧忙打方向盘而引起翻车撞车。一级一级降档，利用发动机制动来减速。车流不多，可选择开上应急车道直行降档。
对于手动挡的车型，高档位抢入低档位的时候要先踩离合摘空挡。轰一点油门，保证了发动机转速提高，然后再挂入低档。注意挂入低档位的时候需要加长半离合时间。对于手自一体的自动挡车型，旧直接切入手动挡，依次来减挡。非手自一体的那种自动挡，假如有爬坡，利用泥泞档位（也就是 D 挡下面有321数字的那种）依次往下就行了。如果没有爬坡，泥泞档位的自动挡车型只能靠松油门来滑行了。降档减速本质是依靠发动机来制动的，仅仅减速驱动轮而已，依次地减挡，保证车字行进在可控范围内一步步来实现。
如果前面到处都是车，没有地方可以躲闪，而且速度不慢那种状态，很快就要撞上了，那就推到空挡，踩一脚脚空油门马上用力地推入一档，然后马上松开离合，报废变速箱和鸡脚，救下你命。
如果你减速是要进入服务区，那就不要进去了，如果是要避让别的车辆，那就在确保安全的时候变道让行或者提速超过去，接着松开油门，让发动机拖滞着来减速，同时打开了双闪灯警示后面的车子，通常情况下有几百米的距离就足够让车速从100以上降到60左右了，如果你的车不是自动挡的，期间当然还可以减档降速。如果前方车道有车子并行着，你没法避让又无法减速，就挑一个小型车来跟着，鸣笛闪灯来提示它加速避让你，实在不行就去撞它。相对速度不很高的时候，撞一下是不要紧，不会有大事故发生。另外车速没有降到60以下的时候不要拉手闸，不然会造成横漂，那就是大件事了。用手闸来减速要一点一点给力，直接拉死就等同于找死。左手握紧好方向盘，右手有分寸地拉手闸，这个绝对是个精细的技术活儿，不要轻易尝试哦。
